ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವೇಗದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಹಾರವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ.
BP ಯ ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥೆ ಎಮ್ಮಾ ಡೆಲಾನಿ ರಾಯಿಟರ್ಸ್‌ಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆ (2021 ರ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಮತ್ತು 2021 ರ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ 45% ಹೆಚ್ಚಳ ಸೇರಿದಂತೆ) ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಲಾಭದ ಅಂಚನ್ನು ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಹತ್ತಿರ ತಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
"ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಯೋಚಿಸಿದರೆ, ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹಾರದ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು ಇಂಧನಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಾವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ"
ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳಷ್ಟೇ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹ ಸುದ್ದಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು, ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬಹು ಸ್ಟಾಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಫಲಿತಾಂಶ ಇದು.
ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರತಿ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಸರಾಸರಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ವೆಚ್ಚವೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಲಾಭದಾಯಕ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಾವು ದೊಡ್ಡ ರಶ್ ಅನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಹಾರವು ಇನ್ನೂ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ - ವಿಸ್ತರಣಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ - ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಲೇಖನದ ಪ್ರಕಾರ, ಕನಿಷ್ಠ 2025 ರವರೆಗೆ ಅದು ಹಾಗೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ:
"2025 ರ ಮೊದಲು ಈ ವಿಭಾಗವು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ನೋಡಿದರೆ, BP ಯ ವೇಗದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಬಲ್ಲವು, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ತುಂಬುವುದರಿಂದ ಅವರು ನೋಡಬಹುದಾದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿವೆ."
BP ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ, 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ 70,000 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ (ಇಂದಿನ 11,000 ರಿಂದ).
"ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನಿಧಾನವಾದ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಪೋಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಿಂತ, ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ನಾವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ"
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ-22-2022