ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವೇಗದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಹಾರವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
BP ಯ ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥೆ ಎಮ್ಮಾ ಡೆಲಾನಿ ರಾಯಿಟರ್ಸ್‌ಗೆ ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆ (Q3 2021 vs Q2 2021 ರಲ್ಲಿ 45% ಹೆಚ್ಚಳ ಸೇರಿದಂತೆ) ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಲಾಭಾಂಶವನ್ನು ತಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
"ನಾನು ಇಂಧನದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರುದ್ಧ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದರೆ, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು ಇಂಧನಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ನಾವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ"
ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳಷ್ಟೇ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗುವುದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪವರ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು, ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬಹು ಸ್ಟಾಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸರಾಸರಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ವೆಚ್ಚವೂ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ.
ಒಮ್ಮೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಲಾಭದಾಯಕ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ-ನಿರೋಧಕ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ರಶ್ ಅನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಹಾರವು ಇನ್ನೂ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ - ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ - ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಲೇಖನದ ಪ್ರಕಾರ, ಕನಿಷ್ಠ 2025 ರವರೆಗೆ ಅದು ಹಾಗೆ ಇರುತ್ತದೆ:
"ವಿಭಾಗವು 2025 ರ ಮೊದಲು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಮಾರ್ಜಿನ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, BP ಯ ವೇಗದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು, ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಬಲ್ಲವು, ಅವರು ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಿಂದ ತುಂಬುವುದರಿಂದ ಅವರು ನೋಡುವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ."
BP ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ (AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ) 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಾರಗಳ 70,000 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ (ಇಂದು 11,000 ರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ).
"ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ನಂತರ ಹೋಗಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನಿಧಾನ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಪೋಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬದಲಿಗೆ,"
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ-22-2022