EV ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದೇ?ಹೌದು.

ಪಳೆಯುಳಿಕೆ-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ EV ತಮ್ಮ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹಲವಾರು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಕಂಡುಕೊಂಡಿವೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, EVಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ-ಮುಕ್ತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಚಿತ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ಎರಡು ಪರಿಸರ ಲಾಭರಹಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಾದ ರಾಕಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್‌ಟೈಮ್‌ನಿಂದ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಯು, ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದು ಹೇಗೆ EV ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದೆ.

ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂದು US ನಲ್ಲಿ, EVಗಳು ICE ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಸರಾಸರಿ 60-68% ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.ಆ EV ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿ ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 2-8% ರಷ್ಟು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲವೂ ಆಗಬಹುದು.

ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ನಿಖರವಾದ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮಾದರಿಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ಮತ್ತು EV ಮಾಲೀಕರ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ.ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಮಾದರಿಗಳು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರಿಂದ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸಂಕೇತಗಳ ಪ್ರಕಾರ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧಕರು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.ಇದು ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ವರದಿಯು CO2 ಕಡಿತವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾದ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ:

1. ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಿಡ್ ಮಿಶ್ರಣ: ಕೊಟ್ಟಿರುವ ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, CO2 ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶವಿದೆ, ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯ ಉಳಿತಾಯವು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಂದು ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳು ಸಹ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ-ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಬಹುದು.

2. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಡವಳಿಕೆ: EV ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ವರದಿಯು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ವಾಸಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂಶೋಧಕರು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ:

1. ಸೂಕ್ತವೆನಿಸಿದಾಗ, ಲೆವೆಲ್ 2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ.
2. EV ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿ ಹೇಗೆ ಬಳಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಸಮಗ್ರ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಾರಿಗೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ.
3. ಗ್ರಿಡ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮಿಶ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ.
4. ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕಡಿತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ದರದ ಸುತ್ತಲೂ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರಕಗೊಳಿಸಿ.
5. ನೈಜ-ಸಮಯದ ಗ್ರಿಡ್ ಡೇಟಾ ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮರು-ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ದರಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದ್ದಾಗ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.