ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ತಮ್ಮ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹಲವಾರು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಕಂಡುಕೊಂಡಿವೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ-ಮುಕ್ತವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಚಿತ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಪರಿಸರ ಲಾಭರಹಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಾದ ರಾಕಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್‌ಟೈಮ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಯು, ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದೆ.
ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂದು US ನಲ್ಲಿ, EV ಗಳು ICE ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಸರಾಸರಿ 60-68% ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಆ EV ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಅವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 2-8% ರಷ್ಟು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲವೂ ಆಗಬಹುದು.
ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮಾದರಿಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕರ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ. ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಮಾದರಿಗಳು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರಿಂದ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಸಂಕೇತಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧಕರು ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
CO2 ಕಡಿತವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾದ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವರದಿಯು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ:
1. ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಿಡ್ ಮಿಶ್ರಣ: ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ, CO2 ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ಅತ್ಯಧಿಕ ಉಳಿತಾಯವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳು ಸಹ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ-ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಬಹುದು.
2. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಡವಳಿಕೆ: EV ಚಾಲಕರು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಉಳಿಯಬೇಕು ಎಂದು ವರದಿಯು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.
ಸಂಶೋಧಕರು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ:
1. ಸೂಕ್ತವಾದಾಗ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಹಂತ 2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ.
2. EV ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿ ಹೇಗೆ ಬಳಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಸಾರಿಗೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಸಮಗ್ರ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
3. ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಗ್ರಿಡ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮಿಶ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿ.
4. ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ಕಡಿತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ದರದ ಸುತ್ತಲೂ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರಕಗೊಳಿಸಿ.
5. ನೈಜ-ಸಮಯದ ಗ್ರಿಡ್ ಡೇಟಾ ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ದರಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಬದಲು, ಕಡಿತದ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದ್ದಾಗ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು ದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-14-2022