EV ಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವು EV ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಾವಣೆ, ಸರ್ಕಾರದ ನೀತಿ, ನಗರ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಥಳ, ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಪೂರೈಕೆ ಸಲಕರಣೆಗಳ ವಿಧಗಳು (EVSE) EV ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳು, ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾದರಿಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ನಗರೀಕರಣದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯದಾದ್ಯಂತ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.
• ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಅಥವಾ ಅರೆ-ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ರಚನೆಯ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ EV ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹೋಮ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅತ್ಯಂತ ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
• ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳು EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಇದರ ಲಭ್ಯತೆಯು ಉದ್ಯೋಗದಾತ-ಆಧಾರಿತ ಉಪಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಥವಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೀತಿಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
• ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ). ವೇಗದ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಭಜನೆಯು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುವ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಡವಳಿಕೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಸಾಂದ್ರತೆಗಳು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರದ ನೀತಿಗಳು.
ಈ ಮೇಲ್ನೋಟದಲ್ಲಿ EVSE ಪ್ರಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಬಳಸುವ ಊಹೆಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಮೆಟ್ರಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಸನ್ನಿವೇಶದಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ: ಪ್ರತಿ EVSE ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ EVSE-ಟು-EV ಅನುಪಾತ; ವಿಧ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ EVSE ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರಗಳು; ಮತ್ತು EVSE ಪ್ರಕಾರದ ಒಟ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೆಷನ್‌ಗಳ ಪಾಲು (ಬಳಕೆ).
EVSE ವರ್ಗೀಕರಣಗಳು ಪ್ರವೇಶ (ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿ) ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. LDV ಗಳಿಗೆ ಮೂರು ವಿಧಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ನಿಧಾನ ಖಾಸಗಿ (ಮನೆ ಅಥವಾ ಕೆಲಸ), ನಿಧಾನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ವೇಗದ/ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ.
ಖಾಸಗಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು
2020 ರಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ಖಾಸಗಿ LDV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 9.5 ಮಿಲಿಯನ್, ಅದರಲ್ಲಿ 7 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉಳಿದವು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಇದು ನಿವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 40 ಗಿಗಾವ್ಯಾಟ್ (GW) ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ 15 GW ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಲ್‌ಡಿವಿಗಳಿಗಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸ್ಟೇಟ್ ಪಾಲಿಸಿಗಳ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ 105 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಏರುತ್ತವೆ, ನಿವಾಸಗಳಲ್ಲಿ 80 ಮಿಲಿಯನ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ 25 ಮಿಲಿಯನ್. ಇದು ಒಟ್ಟು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ 670 GW ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 2030 ರಲ್ಲಿ 235 ಟೆರಾವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳ (TWh) ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, ಹೋಮ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 140 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು (ಹೇಳಲಾದ ನೀತಿಗಳ ಸನ್ನಿವೇಶಕ್ಕಿಂತ 80% ಹೆಚ್ಚು) ಮತ್ತು 2030 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಸ್ಥಳದ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು 50 ಮಿಲಿಯನ್. ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ, ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 1.2 TW ಆಗಿದೆ, 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೇಳಲಾದ ನೀತಿಗಳ ಸನ್ನಿವೇಶಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು 2030 ರಲ್ಲಿ 400 TWh ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
2030 ರಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು 90% ರಷ್ಟು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ಪವರ್ ರೇಟಿಂಗ್ (ಅಥವಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರ) ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 70% ಮಾತ್ರ. ಖಾಸಗಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಎರಡೂ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 70% ಶಕ್ತಿಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ರೇಟಿಂಗ್.
ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು
ಸ್ಟೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ನೀತಿಗಳ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ 14 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿಧಾನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 2.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿವೆ. ಇದು 100 GW ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು 205 GW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವೇಗದ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು 2030 ರಲ್ಲಿ 95 TWh ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, 20 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 150 GW ಮತ್ತು 360 GW ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವು 2030 ರಲ್ಲಿ 155 TWh ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-05-2021