ಜುಲೈ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳು, ಕಟ್ಟಡಗಳ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು 2035 ರಿಂದ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಧಿಕೃತ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು.
ಹಸಿರು ತಂತ್ರವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳು ಯೋಜಿತ ಮಾರಾಟ ನಿಷೇಧದಿಂದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂತೋಷವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಾರದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, EU ನಲ್ಲಿನ ಶಾಸಕರು ಮುಂದಿನ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ICE ನಿಷೇಧವನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿಯಲು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು.
ಕಾನೂನಿನ ಅಂತಿಮ ರೂಪವನ್ನು ಈ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು, ಆದರೂ 2035 ರ ವೇಳೆಗೆ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳಿಂದ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 100 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆ ಇದೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದೆ. ಮೂಲತಃ, ಇದರರ್ಥ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೊಸ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ನಿಷೇಧವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದಹನ-ಚಾಲಿತ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬೀದಿಗಳಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ.
ಈ ವಾರದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮತದಾನವು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೊಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಅಲ್ಲ. ಅದು ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು, ಎಲ್ಲಾ 27 EU ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕೆಲಸವಾಗಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜರ್ಮನಿ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಷೇಧವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇಟಲಿಯ ಪರಿಸರ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಚಿವರು ಕಾರಿನ ಭವಿಷ್ಯವು "ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರದ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಸಂಘವಾದ ಜರ್ಮನಿಯ ADAC, "ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಹವಾಮಾನ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಗುರಿಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. "ಹವಾಮಾನ-ತಟಸ್ಥ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ಅಗತ್ಯ" ಎಂದು ಸಂಸ್ಥೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್ ಸದಸ್ಯ ಮೈಕೆಲ್ ಬ್ಲಾಸ್ ಹೇಳಿದರು: "ಇಂದು ನಾವು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿರುವ ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು ಇದು. ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಯಾರಾದರೂ ಉದ್ಯಮ, ಹವಾಮಾನಕ್ಕೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾನೂನನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ."
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸುಮಾರು ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 12 ರಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ, 2030 ರಿಂದ, ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ 2021 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇಕಡಾ 55 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರಬೇಕು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜೂನ್-14-2022