ಭಾರೀ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲ ಕೋರಿದ EV ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಗುಂಪುಗಳು

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಂತಹ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬೆಂಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಫೆಡರಲ್, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಂದ ವಿವಿಧ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಗಳಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ.

ಕಳೆದ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬಿಡೆನ್ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮಸೂದೆ (ಬಿಐಎಲ್) ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ $7.5 ಬಿಲಿಯನ್ ಹಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅಸಮಾನ ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಕೆಲವರು ಭಯಪಡುತ್ತಾರೆ. ಟೆಸ್ಲಾ, ಇತರ ಹಲವಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಗುಂಪುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳು, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಬಿಡೆನ್ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಕೇಳಿದೆ.

ಇಂಧನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಜೆನ್ನಿಫರ್ ಗ್ರ್ಯಾನ್‌ಹೋಮ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಪೀಟ್ ಬುಟ್ಟಿಗೀಗ್ ಅವರಿಗೆ ಬರೆದ ಮುಕ್ತ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ಗುಂಪುಗಳು ಆಡಳಿತವನ್ನು ಈ ಹಣದ 10 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡವು.

"ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನಗಳು ಕೇವಲ ಹತ್ತು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದ್ದರೂ, ಅವು ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಮಾಲಿನ್ಯದ 45 ಪ್ರತಿಶತ, ಅದರ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಣಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯದ 57 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಅದರ ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ 28 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಪತ್ರವು ಭಾಗಶಃ ಓದುತ್ತದೆ. "ಈ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ಮತ್ತು ವಂಚಿತ ಸಮುದಾಯಗಳ ಮೇಲೆ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವುದು ಈಗಾಗಲೇ ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿದೆ... ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವು ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ತಡೆಗೋಡೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.

"ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಳಗಳ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವು ದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಚಾಲನಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಅಮೆರಿಕದ MHDV ಫ್ಲೀಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತವಾಗಬೇಕಾದರೆ, BIL ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. "

"ಬಿಐಎಲ್ ಪಾವತಿಸಿದ ಇವಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಡೆನ್ ಆಡಳಿತವು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು, ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, MHDV ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ರಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಕೇಳುತ್ತೇವೆ. ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, BIL ನ ಸೆಕ್ಷನ್ 11401 ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಅನುದಾನದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ನಿಧಿಯ ಕನಿಷ್ಠ ಹತ್ತು ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು MHDV ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಕೇಳುತ್ತೇವೆ - ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ."