2019 ರ ಮೊದಲ 3 ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಲ್ಲಿ 236 700 ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು 2018 ರ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ 1-3 ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕೇವಲ 2% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, 23 200 ಯುನಿಟ್‌ಗಳು, ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018 ಕ್ಕಿಂತ 33% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಈ ವಲಯವು ಈಗ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. 2019 ರ ಉಳಿದ ಭಾಗ ಮತ್ತು 2020 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಉಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಈ ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಚಿತ್ರಣವು ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸಂಖ್ಯೆಗಳು H2-2018 ರ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್-3 ಗಾಗಿ ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿದಾಗ. ಮಾರಾಟವು USA ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು; ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ರಫ್ತುಗಳು 2019 ರ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ 1 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಎರಡನೆಯ ಅವಲೋಕನವೆಂದರೆ, ಅನೇಕ OEMಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 2019 ರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿವೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಮದುದಾರರು ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಬಿಗ್-3 ನಿಂದ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಮಾರಾಟವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ 28% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು 22% ನಷ್ಟು ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಂಡಿವೆ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು US ಲಘು ವಾಹನ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ 44% RSP 38% ರಷ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ವರ್ಷ ಕೇವಲ ಒಂದು ಹೊಸ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿವೆ, ಸುಬಾರು ಕ್ರಾಸ್‌ಟ್ರಾಕ್ PHEV. ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾರಾಟವು ವರ್ಷದಿಂದ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ 9% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು US ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಪರಿಮಾಣದ 55% ರಷ್ಟಿದೆ. BEV ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎಣಿಸಿದರೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಪಾಲು 76% ಆಗಿದೆ.
ಈ ವರ್ಷ ನಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೆಂದರೆ ಒಟ್ಟು 337 ಊ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳ BEV+PHEV ಮಾರಾಟ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 74% ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್. 2018 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆ 6%. 2020 ಕ್ಕೆ, ತಯಾರಕರು 20 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ BEV ಮತ್ತು PHEV ನಮೂದುಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಿಂದ ಬಂದ PHEV ಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ದೊಡ್ಡ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಬಂದವರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಮಾಡೆಲ್-ವೈ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್-ಇ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್/ಮಧ್ಯಮ-ಗಾತ್ರದ ಕ್ರಾಸ್-ಓವರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಗಾತ್ರ, ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳ EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ.
ಲಾಭಕ್ಕಿಂತ ನಷ್ಟವೇ ಹೆಚ್ಚು
ಈ ಚಾರ್ಟ್ 2019 ರ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ USA ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ. 2019 ರ Q4 ನಮ್ಮ ಅಂದಾಜುಗಳಾಗಿವೆ. 2018 ರ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾರಾಟವು 2019 ರ 2 ನೇ ಅರ್ಧಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ -3 ವಿತರಣೆಗಳು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಾಕಿ ಇರುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಟೆಸ್ಲಾ ಸಂಪುಟಗಳು 2018 ಕ್ಕಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 9% ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಟೆಸ್ಲಾ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ OEM ನ YTD ಮಾರಾಟವು ಮಂಕಾದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ: ಒಟ್ಟು 16% ನಷ್ಟು ಇಳಿಕೆ.
ಹುಂಡೈ-ಕಿಯಾ (ಹೊಸ ಕೋನಾ ಇವಿ), ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ (ಇ-ಗಾಲ್ಫ್, ಹೊಸ ಆಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಕ್ವಾಟ್ರೋ), ಡೈಮ್ಲರ್ (ಮರ್ಕ್. ಜಿಎಲ್‌ಸಿ) ಮತ್ತು ಜಾಗ್ವಾರ್ ಐ-ಪೇಸ್ ಲಾಭ ಗಳಿಸಿದವು, ಉಳಿದೆಲ್ಲವೂ ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದವು. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಮಾರಾಟವು ದುರ್ಬಲವಾಗಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ, ಹೊಸ 62 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಗಂಟೆ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ. ಜಿಎಂ ವೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟು ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ 200,000 ಯೂನಿಟ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ $7500 ಫೆಡರಲ್ ಇವಿ ತೆರಿಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಫೋಕಸ್ ಇವಿ ಮತ್ತು ಸಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಪಿಎಚ್‌ಇವಿಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ಫ್ಯೂಷನ್ ಪಿಎಚ್‌ಇವಿಯೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಟೊಯೋಟಾ 3 ವರ್ಷ ಹಳೆಯ ಪ್ರಿಯಸ್ ಪಿಎಚ್‌ಇವಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಏನನ್ನೂ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಹೋಂಡಾ ಕ್ಲಾರಿಟಿ ಪಿಎಚ್‌ಇವಿ ಅಕಾಲಿಕ ಕುಸಿತದಲ್ಲಿದೆ. ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಇನ್ನೂ 330e ಮತ್ತು X5 ಪಿಎಚ್‌ಇವಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಉತ್ಕರ್ಷ ಮತ್ತು ಕುಸಿತ
USA ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಮಾರಾಟದ ಇತಿಹಾಸವು ಈ ಹಿಂದೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು 2019 ರಂತೆಯೇ, ಇದು ಪೂರೈಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ: ಟೊಯೋಟಾ 1 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪ್ರಿಯಸ್ PHEV ಅನ್ನು ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸದೆಯೇ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಿತು ಮತ್ತು 2 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ವೋಲ್ಟ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ GM ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.
2018 ಅಸಾಧಾರಣ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವೂ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್-3 ಎಂಬ ಒಂದೇ ಒಂದು ಹೊಸ ನಮೂದು ಮೂಲಕ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಯಿತು. 2017-18ರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ವರ್ಷ ಸಾಧಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಟೆಸ್ಲಾ ಕಳೆದ ವರ್ಷ USA ನಲ್ಲಿ 140,000 ಮಾಡೆಲ್-3 ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ರಫ್ತುಗಳು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಇದ್ದವು. ಈ ವರ್ಷ, US ನಲ್ಲಿ ಮಾಡೆಲ್-3 ವಿತರಣೆಗಳು ಇನ್ನೂ 15-20,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಲಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಇತರ, ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಮೂದುಗಳ ಪರಿಮಾಣ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ವರ್ಷದ ಒಟ್ಟು ಲಘು ವಾಹನ ಮಾರಾಟದ ಶೇ. 82 ರಷ್ಟಿರುವ ಬಿಗ್-3 ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ OEM ಗಳಿಂದ ಆಯ್ಕೆಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಸುದ್ದಿಯ ಕೊರತೆಯೇ ಪ್ರಸ್ತುತದ ಅನಿಸಿಕೆಯಾಗಿದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಾಟ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಪಕ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ-20-2021